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标题: 行至中场,重温电动车基本逻辑 [打印本页]

作者: 滚雪球    时间: 2021-4-3 12:28
标题: 行至中场,重温电动车基本逻辑
电动汽车,一场关乎国运的“竞赛”,我们不能输,也输不起


火以
14小时前 · 科技企业软件工程师
其实,一直想说说电动车这件事,苦于网上的争议比较多,每次都是提笔忘词。随着头部公司基本上都涌入了这个赛道,“电动车是我们的未来”已经开始慢慢形成共识。


我们都知道,英国抓住了第一次工业革命,成就了“日不落”帝国。美国抓住了第二次工业革命,成为世界“霸主”。我们抓住了第三次工业革命的尾巴,在太空、电子通信、计算机等领域都取得了巨大的成功,但随着全球局势的风云变化,这些成绩还是远远不够。

为什么说电动汽车是一场关乎国运的竞赛?



1. 能源危机
现在很少有人再提及“能源危机”这个话题了。早在70年代,我国经历了2次石油能源危机,导致消费品价格上涨,经济发展缓慢。有兴趣的朋友可以去看看当时的那一段历史。


随着中国经济的快速增长,我们对石油的需求量越来越大。虽然我们有960万平方公里的土地,但我们石油储备量只占全球总量的2%,如果按现有消耗量,不到50年我们的石油资源将消耗殆尽。


根据资料显示,2019年我国对进口石油依赖度超过了70%。依赖度越高,就容易陷入被动的局面,也就处于了危机之中。因此,开发新能源成为应对能源危机的不二选择。

在我国电动车技术的布局已经有20年的历史了。早在“十五”期间(2001-2005年),电动汽车开发被列入“863”计划,当时提出了“三纵三横”计划。

以纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车三种车型为“三纵”,多能源动力总成控制系统、驱动电机及其控制系统、动力蓄电池及其管理系统三种共性技术为“三横”的布局展开研发。


我国对新能源汽车发展投入了巨额的资金,每年的补贴高达几千亿元,电动车已经上升到国家的重要战略。如果汽车完全电动化,就可以大幅降低对石油的依赖。而电力的来源途径就比较多了,比如光伏、水电、风电等等。

不仅我们在大力发展电动汽车,欧美国家同样也是在大力布局新能源电动车。不少国家已经出台了时间表,要彻底替换掉燃油车。比如,意大利首都罗马表示将在2024年前全面禁售燃油车,法国表示在2040年全面禁售。

2. 技术壁垒
传统的燃油车,核心技术基本上都是被欧美、日本等国家掌握着。虽然我们一直引进外企合资生产汽车,但结果并不理想。尤其是一些核心的零部件,像变速箱、底盘等等,一直无法突破。


我们前期走了一条“技术换市场”的路线,到现在已经被证明基本错了,市场是交出去了,技术却没搞起来,结果就是“为别人做嫁衣”。

而电动汽车有着天然的优势,首先是大家都在同一个起跑线上,每个厂商都可以自由发挥实力,并没有那么多扯来扯去的专利限制。一些攻克不了部件,我们可以直接废弃不用,例如那个变态的变速箱。


有些人会吐槽电动车续航不行,的确,现阶段电池是一个技术难题,但所有的难题都是一步一步去攻克的,没有什么东西能一蹴而就的。只要市场规模足够大,就会激励更多的人去解决这些复杂问题。现在市场上出现换电技术、固态电池和液态电池等等,不都是在慢慢改进中。

3. 巨大空间
电动车自带的“互联网”基因, 随着“万物互联”的时代到来,电动车更像是一个放大版的手机、一个移动居家场所。它扩展出来的东西会越来越多,车的属性反而会淡化,正如手机的通话功能已经被淡化一样。我以前也说过,在未来手机更像是一把“智慧之门”的钥匙。


随着电动汽车的发展,周边的产业链都会逐一被带动,尤其是在高科技方面。例如无人驾驶技术、卫星导航、光电技术和芯片技术等等,这些技术都在不断应用中改进和完善的。当然还有制造产业链,我国很早就提出了“智能制造2025”,不仅是制造,更要是智能。产业链牢牢把握在自己的手里才能更加心安。

抓住一次风口,可能成就一次自我,个人、公司甚至一个国家都是如此。看看如今的互联网行业,我国牢牢站在世界顶端,例如移动支付、智能生活、电商等等领域。

4. 写在结尾
电动车已经成为全球的共识,如果你关注环保信息,经常会听到“碳中和”,“碳积分”等一些词汇。随着全球环保意识的加强,燃油车会逐渐退出历史的舞台。2020年特斯拉通过出售碳积分获得了15.8亿美元的收入,这些收入都是来自传统的燃油汽车制造商。


还有一个就是安全问题,在信息化的今天,信息安全显得尤其重要。当你坐在特斯拉汽车里,而别人可以全程监控你,你还敢自由地飞驰吗?如果真的到了一些非常时期,别人一个指令就会让你一个国家的交通处于瘫痪状态,不战而胜!

很多事情都是漫长的积累,然后一飞冲天,事物都是由量变产生质变。作为消费者要有更多的耐心,而不是一味地贬低。当然了,国内的这些厂商需要静下心来搞发展,专心研究。

所以说,电动汽车,一场关乎国运的“竞赛”,我们不能输,也输不起!




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